Coaching pour perfectionner vos manœuvres à la voile et au moteur

Je vous accompagne pour gagner en confiance et en autonomie :

manœuvres à la voile : réduction de voilure, pratique du spi, réglages optimisés
manœuvres de port au moteur
prises de coffres (bouées de corps morts), embossage (amarrage avant et arrière sur bouées), dans le vent et le courant
navigation dans la brise : préparation, sécurisation, choix des voiles, conduite à la barre
navigation de nuit
Vérification et utilisation des équipements de sécurité
cartographie, stratégie de route en fonction du vent et du courant
préparation du permis hauturier
... et tout autre sujet qui vous préoccupe et que vous souhaitez apprendre ou perfectionner

Maîtrisez les manœuvres de port

Arriver ou partir d'un port est toujours un moment de stress, surtout si vous ne connaissez pas bien le comportement de votre bateau, ou si c'est en escale : vous ne connaissez pas le port, la place qui vous a été attribuée est difficile d'accès, il y a du courant et un vent traversier, et en plus, tout le monde vous regarde !

Il ne suffit pas de regarder des tutos : rien de remplace les conseils d'un professionnel et la pratique, en apprenant de vos erreurs (sans qu'elles deviennent des catastrophes grâce au coach).

Je vous apprendrai à :

bien préparer votre manœuvre avec vos équipiers
comprendre les réactions de votre bateau dues à son fardage
tirer profit du phénomène de pas d'hélice
utiliser les aussières (gardes, pointes, embelles) à l'arrivée ou au départ d'un ponton
réussir vos manœuvres en solo ou en équipage réduit
faire des amarrages robustes, dans les règles de l'art

(Ré)apprenez à naviguer à l'ancienne

Revenez aux fondamentaux pour vous reconnecter aux éléments, en laissant de côté l'électronique du bord. Soyez ainsi assurés que votre croisière ne sera pas gâchée par une panne du traceur GPS ou le manque de batterie de votre smartphone.

sortez les cartes papier de leur carton, et apprenez à lire toutes les informations des cartes marines
prenez des relèvements, repérez les amers et les feux, tracez votre route de façon optimale
réapprenez à observer l'environnement, à faire correspondre la carte et le paysage, à parer les dangers, à jouer avec la marée et les courants
faites des calculs de marée pour connaître la hauteur d'eau à tout moment

Et (re)découvrez les techniques permettant de passer de bons moments dans des endroits charmants :

perfectionnez vos manœuvres pour jeter l'ancre et sécurisez vos mouillages pour profitez des petites criques tranquilles
passez vos nuits au mouillage sans stress
tranquillisez vos prises de coffres, notamment en couple ou en solo
maîtrisez le béquillage en harmonie avec le rythme des marées
apprenez à godiller sur votre annexe, voire sur votre bateau selon sa taille

Osez envoyer le spi !

Beaucoup de plaisancier appréhendent d'envoyer le spi, souvent à la suite de déboires lors des manœuvres. C'est en effet une voile volage, aux réglages subtiles, dont la puissance peut surprendre le skipper et surpasser l'équipage. Outre l'esthétique qu'elle apporte au bateau, c'est pourtant une voile intéressante par ses réglages, qui stabilise la navigation aux allures portantes et augmente la vitesse du bateau, permettant ainsi d'étendre le périmètre de navigation et d'éviter les journées à rallonge.

Je vous apprendrai à :

Décider quand décider d'établir le spi ... et d'évaluer les conditions pour ne pas l'envoyer !
Gréer le spi et connaître le rôle des différents éléments (écoute, bras, tangon, barber-hauler, balancine, hâle-bas)
Régler le spi et optimiser les réglages selon l'allure, le vent et l'état de la mer
Empanner sous spi, symétrique ou asymétrique
Gérer la chronologie de l'affalage
Comment plier le spi dans son sac pour une prochaine utilisation

Sécurité avant tout

"Pour que l'eau salée n'ait pas le goût des larmes", la navigation en bateau de croisière impose de connaître et maîtriser les règles, manœuvres et équipements de sécurité.

Les équipements de sécurité sont souvent relégués au fond des coffres et leur utilisation est mal connue. Je vous aiderai à :

vérifier et régler les équipements individuels de flottabilité
apprendre à connaître les équipements du bateau et leur utilisation (feux, fusées, radeau)

Et pour éviter les problèmes ou réagir :

savoir se sécuriser et se déplacer à bord
réussir les manœuvres d'homme à la mer
Savoir lancer un message radio de demande d'assistance ou de détresse
Savoir organiser l'évacuation du navire.

Naviguez de nuit

Osez naviguer de nuit et faites l'expérience de la magie de la "nav de nuit".

Vous accéderez à de nouvelles sensations, vous ferez une nouvelle expérience de la mer, et, en évitant les escales des navigations à la journée, vous augmenterez significativement votre périmètre de navigation, en naviguant plus longtemps et plus loin.

Je vous apprendrai les rudiments de la nav de nuit :

la préparation de la navigation
l'organisation des quarts
le repérage, l'identification des feux (phares, balisage cardinal, balises et bouées de chenal)
comment barrer dans l'obscurité et manœuvrer à la lumière de la lampe frontale
entrer et sortir des ports : trouver les alignements et naviguer en sécurité

Et sous un ciel étoilé, je vous apprendrai aussi à identifier les étoiles et les constellations.

Naviguez dans la brise

Ne craignez plus de naviguer dans la brise :

Sécurité avant tout : analysez la météo, sachez reconnaître vos limites et celles du bateau, apprenez à décider de partir ou à renoncer
Déterminez votre itinéraire ou votre zone de navigation et identifiez les points de repli
Préparez votre bateau et votre équipage pour le mauvais temps
Portez la toile du temps : expérimentez les différentes combinaisons de voiles en fonction du vent et du comportement de votre bateau
Apprenez la chronologie des réductions de voilure, les choses à faire et ne pas faire : prise de ris, réduction de voile d'avant, utilisation d'un étai larguable

Et sachez que : "qui regarde trop la météo, reste au bistro" !...

Préparation du permis hauturier et du CRR

Je peux vous accompagner dans votre préparation au CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) et du permis hauturier.

Le permis hauturier porte sur la cartographie, la météo, la réglementation et les calculs de marées.

En France, il n'est pas obligatoire pour naviguer à la voile, mais il peut être exigé par les assurances ou les loueurs à l'étranger.

Bien sûr, il ne suffit pas de l'avoir obtenu pour savoir naviguer, mais il vous assure de posséder les connaissances de base, que vous pourrez mettre en application en naviguant avec votre coach !